Ang Aleman kotse kumpanya Volkswagen ay itinatag bago ang simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ngunit ang kanilang mga produkto ay pumasok sa European market lamang matapos ang Aleman ekonomiya nagpapatatag. Nasa mga taon ng seventies, ang kanilang mga kotse ang naging pinaka-popular sa Europa.
Ang Volkswagen Polo ay inilagay sa conveyor ng pag-aalala noong 1975 at pa rin na ginawa ngayon, bukod dito, ito ay isa sa mga pinakapopular at binili na mga kotse sa mundo. Sa proseso ng ebolusyon, ang kotse ay nabago, bunga ng kung saan nilikha ang alalahanin ng 5 henerasyon ng modelong ito. Nasa 2018, ipinangako nilang palayawin muli ang kanilang mga tagahanga at ibenta ang ika-anim na henerasyon ng Polo.
Ang ikalimang henerasyon ng kotse ay ipinakilala sa 2009, at kamakailan lamang ang Aleman na kumpanya ay inihayag na ito ay naghahanda upang palabasin ang isang bagong, ikaanim na modelo. Upang magbayad ng maximum na pansin sa bagong bagay o karanasan, ang impormasyon tungkol dito ay unti-unting lumilitaw. Ngayon ang mga Germans opisyal na inihayag na ang premiere ng kotse ay magaganap sa pagkahulog ng 2017, at ang bagong Polo ay pumunta sa pagbebenta sa 2018.
Ito ang modelong ito na kabilang sa sampung pinaka-popular na mga kotse sa Europa, bukod dito, noong 2010 ito ay kinikilala bilang ang kotse ng taon sa mundo, at pagkatapos nito ay nakikibahagi sa produksyon ng isang sasakyan sa Rusya, katulad sa lungsod ng Kaluga.
VW Polo Pagkakaiba-iba:
- hatchback;
- kariton;
- sedan;
- ang van.
Sa teritoryo ng Russian Federation, ang sedan ay naging pinaka-popular na opsyon, ngunit sa Europa sila ay higit pa at higit na ginagamit sa hatchback. Sa pangkalahatan, ang kotse ay naging paborito ng milyun-milyon dahil sa mga sumusunod na katangian:
- orihinal na disenyo;
- mataas na antas ng ginhawa;
- pagiging maaasahan;
- suspensyon.
Tulad ng iniulat, ang pag-aalala ay nakatuon lalo na sa pagpapalabas ng hatchback, na ibibigay sa European market, para sa Russia ito ay malamang na manatiling maa-access. Para sa domestic market, ipinangako ng mga Germans na maghanda ng isang sedan, gayunpaman, kapag ito ay nabibili ay hindi alam.
Panlabas na Polo bagong henerasyon
Ang natitirang tapat sa mga tradisyon nito, ang Aleman na pag-aalala ay hindi maglakas-loob na gumawa ng mga rebolusyonaryong pagbabago sa hitsura ng kotse, ngunit halos imposible itong malito sa nakaraang henerasyon. Ang mga pangunahing pagkakaiba ng na-update na bersyon:
- ang ihawan ay naging mas maliit, na may natanggap na mga pagpasok na pahaba ng isang liwanag na kulay;
- Mga headlight na naglalaman ng mga LED running lights, ay naging mas makitid;
- Ang karagdagang air intakes ay natagpuan ang isang hugis-parihaba hugis at matatagpuan malapit sa mga ilaw ng fog;
- hood pinalamutian ng mga naka-stamp na linya para sa agresibong hitsura;
- ang gilid ng kotse ay nakakuha ng dalawang linya;
- hulihan bumper ay stepped;
- halos ganap na flat roof para sa isang isportsman hitsura;
- isang spoiler ang na-install sa tuktok ng kotse, at ang maubos ay may hugis-parihaba hugis;
- makabuluhang pagbabago sa laki ng kotse.
Tulad ng sa laki ng kotse, ang mga ito ay talagang kamangha-manghang, dahil ang hatchback ay 20 centimeters na, ngunit ito ay 70 kg mas magaan. Ang wheelbase ng kotse at lapad ay tataas din ng ilang sentimetro, na magdaragdag ng dami at katatagan ng modelong ito.
Bilang karagdagan sa itaas, ang hatchback ay tatanggap:
- walang key access sa kotse at paglulunsad nito;
- ABS, ESP at sensor ng paradahan;
- camera ng likod ng view;
- ulan sensor
Ayon sa mga paunang pahayag, ang kumpanya ay nagnanais na maglabas ng 5-door hatchback, ngunit ang 3-door variation sa kanilang mga plano ay hindi lilitaw. Iyon ang dahilan kung bakit hindi mo dapat pinagkakatiwalaan ang "paglalakad" sa mga larawan sa Internet na nagpapakita ng na-update na uri ng Polo 3-oh door.
Panloob
Sa pamamagitan ng pagtaas ng sukat ng mga tagagawa ng sasakyan ay nakamit ang mas malaking espasyo sa loob ng kotse. Ngayon ang mga pasahero ay maaaring umupo nang kumportable sa hilera sa likod ng mga upuan at maglakbay nang mas kumportable. Ang mga materyales ng pagtatapos ay babaguhin rin, ngunit hindi mapapalitan ng mga mamahaling mahal. Ang puno ng kahoy at ang kapaki-pakinabang na dami nito ay madaragdagan din, at ang nakapaloob na ilaw ay isang maayang bonus, na may positibong epekto kapag ginagamit ang "tailgate".
Sa sandaling makarating ka sa kotse, ito ay agad na kapansin-pansin na ang center console at ang instrumento panel ay pinalitan ng driver para sa kaginhawahan. Ang bagong henerasyon ng infotainment system ay makakatanggap ng isang 6.5-inch touchscreen, ngunit ito ay magagamit lamang sa mas mahal na mga bersyon ng modelo.
Ang multifunctional steering wheel ay ginawa sa three-spoke version, at ang hanay ng mga posibilidad ng control mula sa steering wheel ay magiging mas malawak. Ang upholstery ay gawa sa malambot na plastic, organic na pagsingit ng kulay at chrome edging. Ang harap ng hilera ng mga upuan ay nilagyan ng isang malaking hanay ng mga pagsasaayos, ang hulihan hilera ay magiging mas kumportable at libre. Para sa ginhawa, ang loob ng kotse ay nilagyan ng LED lighting.
Mga teknikal na tampok at variation ng mga kumpletong hanay
Ang na-update na VW Polo ay magkakaroon ng isang adaptive, electrically controlled suspension, tulad ng sa mahal na mga kotse. Ang pagpili ng mga engine ay nananatiling malaki at magagawang masiyahan ang bawat hinihingi ng customer. Sa ngayon, alam na sa kabuuan magkakaroon ng 7 variant ng mga yunit ng kuryente, 5 ng mga ito ay gasolina at dalawang diesel.
Ang isang-litro na gasolina engine ay ipapakita kaagad sa apat na pagkakaiba-iba, na ang kapangyarihan ay 65, 75, 95 at 115 lakas-kabayo.Dalawang mas malakas na mga pagpipilian ay turbocharged. Ang huling bersyon ng gasolina ay isang 1.5-litro na makina na may kapangyarihan ng 150 "kabayo".
Ang mga yunit ng kapangyarihan ng diesel ay may dami ng 1.6 litro, samantalang ang kanilang lakas ay katumbas ng 80 at 95 lakas-kabayo. Bukod pa rito, ang pag-aalala ay nakasaad na ito ay binalak upang palabasin ang isang hybrid na bersyon ng kotse, na naglalaman ng isang 3-oh-silindro gasolina engine at isang motor na de koryente.
Ang pagpapadala ng isang maliit na kotse ay mas mayaman sa pagpili at may dalawang pagpipilian lamang: isang 6-speed manual at isang 7-band na awtomatikong.
Volkswagen Polo sa Russia
Sa una ito ay iniulat na sa Russia ang kotse ay hindi iniharap at ito ay imposible upang bilhin ito, na nangangahulugan na lamang ang ikalimang henerasyon bersyon ay maaaring binili sa merkado, na kung saan ay nakatanggap ng isang bilang ng mga pagbabago. Gayunpaman, sa kalaunan, inihayag ng mga tagagawa ng Aleman na hindi na sila aktibong kasangkot sa pagbuo ng isang sedan ng modelong ito.
Sa gayon, ito ay kilala na ang sedan ay unang iharap sa Brazil, pagkatapos nito ang pag-aalala ay haharapin ang mga pagbabago at pagbagay sa masamang daan, malamig na klima, at pagkatapos ay magsisimula silang magbenta ng mga kotse sa Russia. Matapos ang kotse ay handa na para sa pagmamaneho sa teritoryo ng Russia, ang produksyon ng na-update na modelo ay ilulunsad sa Kaluga. Tinatayang ang proseso ng produksyon at produksyon ng VW Polo ay magsisimula sa ikalawang kalahati ng 2018, pagkatapos ay ang parehong kotse at pumunta sa pagbebenta sa domestic market.
Ang sedan na inaalok sa teritoryo ng Russian Federation ay magkakaroon ng tatlong kumpletong hanay, ang mga presyo nito ay nagsisimula sa 600 libong rubles at higit pa (hanggang sa isang milyon). Tinitiyak din ng mga tagagawa sa lahat na ang presyo ng kotse ay hindi magiging mas mataas, bukod dito, sa kabaligtaran, gagawin nila ang kanilang makakaya upang mabawasan ito upang ang ika-anim na henerasyon ng tatak ay magiging abot-kaya at "popular".
